모노-암 디자인

포트렉스의 모노-암 디자인은 압출성형되었고, 산화 피막된 알루미늄 소재이고, 금속과 금속의 접촉이 없고 비틀림이 적다. 단일 힌지 포인트와 뒷쪽 회전 베어링은 전통적인 모터 마운트보다 적게 닳고, 더 긴 수명과 소음이 적게 움직인다.

카운터-텐션 스테빌라이저(CTS)

CTS는 모터에 힘을 적용시키는 통합된 스프링을 사용한다.물에서, CTS는 모터의 스티어링 토크를 줄이고, 조용하게 작동한다.

리프트 어시스트

특허품. 리프트 어시스트는 내구성이 강하고, 가스식 스프링(실린더), 모터를 들어올리는 무게를 50%로 줄인다. SUV의 뒷문을 들어올리는것 만큼 쉽게 내리고 올릴 수 있게 만들었다. 물위의 코스 곳곳을 다닐때 에너지와 노력을 덜어준다.

틸트/익스텐드 핸들

위로 45도까지 올려지고 앞으로 15cm까지 늘어난다.

퀵-락 캠 높이 조절 장치

퀵-락 캠 조절 장치로 간단하고 안전하게 높이를 조절한다.

배터리 게이지

누르는 즉시 연결된 배터리의 충전상태를 확인할 수 있다.

선진적인 부식 보호

립타이드는 프리미엄-등급의 마린 합금이다. 포함된 알루미늄 업퍼 암은 거의 산화로 부식되는(녹)것에 영향을 받지 않는다. 합금은 특수한 아연도금 중크롬산염 방호 도금을 입히거나 산화 피막 처리 전에 엄격하게 다중-단계의 클리닝 처리되고 검열 받는다. 모든 구성 요소들 다음에는 5 밀리미터 TGIC 폴리에스테르,분말 코트 페인트로 마감된다.

완전히 캡슐화된 전자회로

립타이드 컨트롤보드는(1) 전자회로를 보호하기위해 해양-등급의 우레탄(2)으로 완전히 캡슐화 되었다. 모든 전기적 연결은 열수축 튜브로 봉인되었고, 바닷물의 부정적인 요소에 영향을 받지 않는다.

희생되는 아노드

특허의 희생되는 아노드는 갈바니(직류) 전기 부식으로부터 모터를 보호한다. 바닷물에 침범된 아연도금 아노드는(프로펠라 중심축에 분리되어 위치), 필요할 때 그것은 쉽게 교체될 수 있다.
결과적으로 더 좋은 보호성과 모터의 수명을 연장한다.

디지털 맥시마이저

(1회 충전으로 최대 5배정도의 실행시간.)

진부한 스피트 코일 기술은 지속적으로 방출하는 것으로 에너지를 낭비합니다. 모터의 동력으로 끊임없이 흐른다 - 세팅된 속도에 관계없이 - 에너지 낭비를 초래하는 것.
1985년에 개척되었기 때문에, Minn Kotas의 혁신적인 Maximizer 기술은 가변 속도 제어와 더불어 어떠한 조절에서 요구된 동력량을 정확하게 전달한다. 지금, 우리는 진보되었다, 디지털 마이크로프로세싱을 가장 능률적으로 활용하여 열손상을 감소시키고 밧데리 수명 연장을 이끌어냈다. 1회 충전으로 5배까지 더 오랜 실행시간을 얻는다.

파손없는 합성 샤프트

초고성능 복합 재료는 강철의 3배의 세기로 테스트 받았었다. 사실상 파괴할 수 없었고, 충격에 구부려지고 다시 원상태로 되돌아갔다. 강철과 달리, 비틀리지 않고, 깨지지 않고, 녹이나거나 부식하지 않을 것다

파워프롭 (프로펠러)

밀집된 다량의 초목을 밀어제치고 나아간다. 직경 3.5인치

냉각, 조용한 파워

어떤 장치도 냉각기를 가동시키지 않고 Minn Kota는 보다 더 조용하다. 초대형 굴곡과 정류기들은 열을 없애기 위하여 사용되고, 냉각 작용을 하고, 배터리 동력과 모터 수명을 연장한다. 특별한 베어링 시스템은 낮은 rpm / 높은 토크를 만들고 고요하며 물고기들이 결코 당신이 오는 것을 듣지 못한다.